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产量难以控制,澳洲激辩铁矿石策略玉柴联合动力蓝鲸动力船机通过CCS测试

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2020-7-14

  尽管澳大利亚政府已经确定不会发起对铁矿石市场的检查但此事激发了有关政府是否有权干预企业行为的热烈讨论。

   问题的核心是一个国家的自然资源是属于这个国家还是属于经营它们的私营企业。

  随着全球经济放缓特别是中国经济下行铁矿石价格一蹶不振严重打击了将矿产作为支柱的澳大利亚经济。

  但澳大利亚大型铁矿石生产商拒绝减产反而利用低成本优势扩大产能打击竞争对手以获得更大的市场份额。铁矿石价格进一步承压走低。

  据〖澳大利亚金融评论〗无党籍独立参议员NickXenophon本月中旬呼吁对澳大利亚产值高达570亿美元的铁矿石产业启动紧急检查。检查涉及铁矿石产业的竞争情况以及生产商是否存在可以减少竞争的相互勾结行为还包括矿商的行为是否令政府遭受税收损失。

  他的呼吁还得到澳大利亚总理TonyAbbott的捧场。

  但Abbott的态度在上周五发生变化。他表示政府毫无疑问希望展开检查但检查可能并不能解决问题。

  澳大利亚作为资源型国家政府往往通过提高矿产企业的税负或者持股等方式增加财政收入。澳大利亚占全球大宗商品贸易的一半以上其中铁矿石出口比例最高。

  然而进入今年以来中国经济增长放缓一季度GDP创六年新低进出口增速双双下滑严重打击了铁矿石需求进一步打压铁矿石价格。铁矿石价格下跌无疑将大幅减少澳大利亚政府税收。

  铁矿石生产商因无视价格下跌而扩大产能饱受批评有人认为这些企业为了自身利益贱卖国家资源。

  捧场政府检查的昆士兰大学教授FlavioMenezes向〖华尔街日报〗表示自然资源是属于澳大利亚人的不是企业的。他表示铁矿石价格下降将影响公共政策政府不作为将会代价惨重。

  但铁矿石巨头必与必拓与力拓对检查表示反对他们称铁矿石买卖是在全球自由市场上买卖他们早在几年前就有计划扩张产能而且扩张计划符合公司股东的最大利益。

  必与必拓与其他的生产商上周还表示假如澳大利亚政府展开市场检查将损害与贸易伙伴的关系为其他富有铁矿石资源的国家增加了获得投资的机会。

  此外铁矿石问题或对一年半以后的澳大利亚大选产生影响。悉尼大学经济学家MichaelRafferty认为假如失业率持续上行右翼势力将会抬头。








  近日玉柴联合动力蓝鲸动力双燃料SK系列船机通过CCS型式认可测试暨新品上市仪式隆重举办。会上随着中国船级社江苏分社副总经理郑迎革郑重地将气体船机CCS认证牌颁发到玉柴联合动力总经理梁与平的手中意味着联合动力又一新产品蓝鲸动力SK系列船用双燃料发动机通过型式认可测试与排放测试成为国内首家通过CCS测试的全电控双燃料高速发动机产品。

  至此联合动力蓝鲸系列船机DK柴油、NK气体单燃料、SK双燃料产品全系列通过CCS认可。这是联合动力在开拓国内船用产品市场中的又一个里程碑。

  此次推出的蓝鲸动力SK系列船用双燃料发动机为国内首家实现燃油、燃气、空气系统全电子可变控制的船舶高速动力具有能耗低、排放少、响应性高、安全可靠、集成科技(如:电控自诊断、自动巡航、GPS定位、防盗系统、自动油耗记录显示)等特点。其推进特性最低油耗低于185g/kW.h推进特性替代率70%起步经济区域约88%;排放IMO II阶段起步不带后处理 NOx排放低于2.9 g/kW.h总体排放水平可达到国4动力性比纯气体机提高6.5%经济性、排放、动力性、燃油替代率水平等均为国内领先水平。








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