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中国制造2025及中国智造重在推进实施玉柴机器再夺海外客车动力出口第一大单

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2020-6-11

  问题一:当前我国制造业瞄准工业4.0发展战略积极推动中国制造2025规划实施广大企业是否具备条件?还需做好哪些强基准备?

  金达仁:目前国内大多数企业处于工业2.0发展阶段少数企业虽然由2.0迈向3.0发展阶段车间自动化水平也很高但体现3.0发展内涵全面支撑企业研发、制造、管理与服务业务的信息集成平台尚未完全建立企业业务模式与业务流程也未同步得到全面、深入的优化重组。与欧美企业相比体现企业可持续发展的产品质量、服务意识与基础管理都还比较差。

  此外支撑中国制造2025战略实现的我国企业两化融合现状也不容乐观。截至2015年3月全国3万多家企业两化融合评估结果显示处于起步建设与单项应用这个两化融合初级阶段的企业比例仍高达90%。2015年4月全国首批200家通过两化融合管理体系评定的企业公示内容显示一些企业打造的新型能力较为单一未能全面体现两化融合发展内涵也难以推动企业整体创新发展。

  由此可见我国制造业企业追踪工业4.0实现中国制造2025战略目标还需要大量的“补课”关键是转变思想观念与方方面面的强基重点是尽快建立基于互联网 信息通信技术、应用软件、工控软件与加工设备为一体的信息集成平台、优化重组业务体系、改造升级加工设备加强质量、服务与基础管理体系建设等。

  问题二:工业4.0与中国制造2025的核心都是智能智造如何推进才能有效提升智能制造整体水平实现预定目标。

  金达仁:简单说来智能制造就是通过建立基于互联网 ICT、AMT、CAM、PLM、MES、工控软件、加工设备及测控装置等为一体的企业信息物理系统(CPS)打通制造环节的数据壁垒将加工设备、产品、原材料、物流等要素集成在一起实现机器与机器、机器与人的互通互联实时管控制造环节各种信息从而改变制造方式全面提升产品制造的精度、质量、效率与智能化程度。

  现在的问题是产品制造作为企业执行层业务与其它层面业务都有着必然的逻辑关系衡量其整体水平的也不仅仅是智能化程度理应同步更大范围的集成产业链、技术、研发、工艺、计划、物流、质量、成本、服务与决策等基本信息打通企业的数据壁垒加强大数据分析实现ERP、SCM与MES的有机集成实时处理车间生产作业信息从源头上确保车间生产作业的连续均衡、企业资源的优化配置、产品质量的提升、产品成本的控制与售后服务的满意度从而全方位提升产品制造水平与管理水平。

  因此推进中国智造实现中国制造2025战略目标一定要着眼于智能工厂建设方向不能简单的认为智能制造就是互联网 车间自动化、数字化与智能化也不能过于强调数控机床、柔性制造系统、工业机器人、自动控制系统与无线传感器等加工设备及测控装置的改造升级更不能忽视产品质量、成本控制、基础管理乃至企业整体能力与效益的全面提升。

  研究与实践表明推进智能制造无疑是一个复杂的企业创新发展系统工程既要建立智能制造系统也要同步建立与之紧密关联的智能研发、智能管理与智能服务系统;既要改造升级现有的加工设备与制造工艺也要同步优化重组业务体系并使之深度融合全面发展。这才是中国制造2025之本意。







  装配玉柴发动机的大金龙1060辆校车出口沙特交车仪式在福建厦门隆重举办。厦门市副市长林锐向大金龙沙特用户代表交付了金钥匙标志着玉柴再夺海外客车动力出口第一大单。

  这1060辆校车订单刷新了大金龙海外销售单笔订单记录创下了福建省近年工业产品单笔出口金额之最也是2015年中国客车出口第一大单。

  今年年初沙特教育部再次为全国中小学统一招标采购校车。经过玉柴股份总经理班子与沙特办的努力截至目前玉柴在沙特已经获得了近1300台校车动力出口订单占招标份额的90%。玉柴也曾在2011年获得超过3700多台中国客车动力出口海外的第一大单。至此玉柴发动机在沙特的市场保有量超过15000台。

  作为中国客车动力进军沙特市场的先行者玉柴的产品品质与品牌形象在沙特早已深入人心。玉柴发动机凭借产品优势与服务优势不仅成为中国客车企业在出口沙特时的首选动力也逐渐成为当地客户主动选择的动力品牌。2013年沙特客户直接向玉柴下了800台订单是当时中国出口沙特的客车动力第一大单。

  在沙特装配玉柴发动机的客车还是朝圣运输中的“明星”。每年11月数百万的穆斯林前往麦加朝觐当地运输公司面临着超乎寻常的压力。为做好服务工作玉柴积极与客车企业做好客户服务工作在中东共同打造响当当的“中国品牌”。






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